淮阴二号船闸除险扩能工程勘察设计项目招标公告
淮阴二号船闸除险扩能工程勘察设计项目招标公告
1.招标条件
本招标项目淮阴二号船闸除险扩能工程已由江苏省交通运输厅港航事业发展中心以交港航传〔2023〕12号批准建设，项目业主为京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，建设资金来自上级批拨，招标人为京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
（1）工程简介
淮阴船闸为苏北运河自北向南的第7个梯级船闸，位于淮安市西南6公里清江浦区与淮阴区交界处，为单向水头船闸，共有3座船闸。其中，淮阴二号船闸于1987年12月建成，规模为230 m ×23 m×5 m（闸室长×宽×门槛水深）。该闸闸首为坞式结构，闸室为分离式透水底板，防渗结构为防渗板桩。
淮阴二号船闸自1987年建成使用至共经历了3次船闸抽水大修。在历次的大修工程施工过程中，船闸闸室均在抽排水期间出现了闸室底板的塌陷与管涌的现象。本次淮阴二号船闸除险扩能工程勘察设计任务主要为：解决管涌问题造成的安全隐患；保留现有上下游闸首，原闸室宽度由23米拓至34米，提升通过能力。
（2）招标范围
本次招标设1个标段，即HYCZ-KCSJ标段，主要包括勘察、方案设计、施工图设计及后续服务工作，具体招标范围如下：
①设计工作：包括方案设计和施工图设计，主要内容：船闸防渗处置、闸室整体结构改造、闸首局部改造、闸首与闸室衔接加固等方案设计、施工图设计及概预算编制，设计文件应包含船闸通过能力分析、对冲水流对输水系统及通航能力的影响、老闸拆除病害调查分析、降水与地基处理、原闸首与新闸室结构衔接BIM建模等内容。
②勘察（测量）工作：为完成上述方案设计和施工图设计，按设计规范要求所必须实施的地形测量、地质勘察、工程物探等工作。
③安全鉴定评估报告：编制淮阴二号船闸现状安全鉴定评估报告。
④设计后续服务：包括施工及监理招标的配合服务；施工配合、施工现场的设计服务，完成必要的设计修改和变更；协助施工单位完成竣工图编制及竣工验收配合等。
（3）勘察设计周期初步安排
①方案设计文件提交时间：签订合同后40天内提交方案设计文件及工程概算等资料文件具备报审条件。
②施工图设计文件提交时间：方案设计审查通过后35天内提交施工图设计文件、施工图预算、工程量清单等资料文件具备报审条件。
③勘察（测量）资料提交时间：满足设计进度的要求。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须满足以下资格要求
3.1.1 资质要求：
（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）为国内独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。
（2）投标人应具有下列①②资质；若以联合体形式投标时，联合体各方必须涵盖下列①②资质；
①具有有效的工程设计综合甲级资质证书或水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑、航道两个专业）甲级资质证书；
②具有有效的工程勘察综合类甲级或工程勘察专业类（至少包括岩土工程、工程测量两个专业）甲级资质证书；
3.1.2 业绩要求
投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来完成过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）。
3.1.3 信誉要求（以联合体形式投标时，联合体各方均要满足）
（1）投标人在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级不得低于A（暂定）级（以投标文件递交当日等级为准）；
（2）截止递交投标文件当日，未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人；
（3）截止递交投标文件当日，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；
（4）截止递交投标文件当日，未被列入“信用交通·江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）。
3.1.4项目负责人要求
拟投入本项目的项目负责人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）应具有高级工程师或以上级别技术职称（水运相关专业），2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）的项目负责人或技术负责人。
3.1.5 其他要求
拟投入本项目的技术负责人应具有高级工程师或以上技术职称，2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）的项目负责人或技术负责人。
3.2本次招标接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；
②联合体牵头人必须是工程设计综合甲级或水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑、航道两个专业）甲级设计资质的单位，联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；
③同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
④联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；
⑤联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；
⑥联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
⑦尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标（以联合体形式投标的单位除外），否则，相关投标均无效。
4.***凡有意参加投标者，请于2023年2月8日18:00至2023年2月15日18:00时，(请登录)下载相应标段招标文件。
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联系人：王越
电话：010-53605787
手机：13681224795（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：wangyue@zbytb.com
1.招标条件
本招标项目淮阴二号船闸除险扩能工程已由江苏省交通运输厅港航事业发展中心以交港航传〔2023〕12号批准建设，项目业主为京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，建设资金来自上级批拨，招标人为京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
（1）工程简介
淮阴船闸为苏北运河自北向南的第7个梯级船闸，位于淮安市西南6公里清江浦区与淮阴区交界处，为单向水头船闸，共有3座船闸。其中，淮阴二号船闸于1987年12月建成，规模为230 m ×23 m×5 m（闸室长×宽×门槛水深）。该闸闸首为坞式结构，闸室为分离式透水底板，防渗结构为防渗板桩。
淮阴二号船闸自1987年建成使用至共经历了3次船闸抽水大修。在历次的大修工程施工过程中，船闸闸室均在抽排水期间出现了闸室底板的塌陷与管涌的现象。本次淮阴二号船闸除险扩能工程勘察设计任务主要为：解决管涌问题造成的安全隐患；保留现有上下游闸首，原闸室宽度由23米拓至34米，提升通过能力。
（2）招标范围
本次招标设1个标段，即HYCZ-KCSJ标段，主要包括勘察、方案设计、施工图设计及后续服务工作，具体招标范围如下：
①设计工作：包括方案设计和施工图设计，主要内容：船闸防渗处置、闸室整体结构改造、闸首局部改造、闸首与闸室衔接加固等方案设计、施工图设计及概预算编制，设计文件应包含船闸通过能力分析、对冲水流对输水系统及通航能力的影响、老闸拆除病害调查分析、降水与地基处理、原闸首与新闸室结构衔接BIM建模等内容。
②勘察（测量）工作：为完成上述方案设计和施工图设计，按设计规范要求所必须实施的地形测量、地质勘察、工程物探等工作。
③安全鉴定评估报告：编制淮阴二号船闸现状安全鉴定评估报告。
④设计后续服务：包括施工及监理招标的配合服务；施工配合、施工现场的设计服务，完成必要的设计修改和变更；协助施工单位完成竣工图编制及竣工验收配合等。
（3）勘察设计周期初步安排
①方案设计文件提交时间：签订合同后40天内提交方案设计文件及工程概算等资料文件具备报审条件。
②施工图设计文件提交时间：方案设计审查通过后35天内提交施工图设计文件、施工图预算、工程量清单等资料文件具备报审条件。
③勘察（测量）资料提交时间：满足设计进度的要求。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须满足以下资格要求
3.1.1 资质要求：
（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）为国内独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。
（2）投标人应具有下列①②资质；若以联合体形式投标时，联合体各方必须涵盖下列①②资质；
①具有有效的工程设计综合甲级资质证书或水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑、航道两个专业）甲级资质证书；
②具有有效的工程勘察综合类甲级或工程勘察专业类（至少包括岩土工程、工程测量两个专业）甲级资质证书；
3.1.2 业绩要求
投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来完成过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）。
3.1.3 信誉要求（以联合体形式投标时，联合体各方均要满足）
（1）投标人在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级不得低于A（暂定）级（以投标文件递交当日等级为准）；
（2）截止递交投标文件当日，未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人；
（3）截止递交投标文件当日，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；
（4）截止递交投标文件当日，未被列入“信用交通·江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）。
3.1.4项目负责人要求
拟投入本项目的项目负责人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）应具有高级工程师或以上级别技术职称（水运相关专业），2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）的项目负责人或技术负责人。
3.1.5 其他要求
拟投入本项目的技术负责人应具有高级工程师或以上技术职称，2013年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程勘察设计项目（指新建、改扩建）的项目负责人或技术负责人。
3.2本次招标接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；
②联合体牵头人必须是工程设计综合甲级或水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑、航道两个专业）甲级设计资质的单位，联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；
③同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
④联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；
⑤联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；
⑥联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
⑦尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标（以联合体形式投标的单位除外），否则，相关投标均无效。
4.***凡有意参加投标者，请于2023年2月8日18:00至2023年2月15日18:00时，(请登录)下载相应标段招标文件。
本招标项目仅供 商务VIP会员及以上会员级别查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，或联系工作人员办理会员入网事宜，成为正式会员后方可获取详细的招标公告、报名表格、项目附件及部分项目招标文件等。
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